天津民航一级建造师条件,航嘉教育您的信赖之选

航嘉教育采用新的远程教育形式,直播加录播相结合,以全天24小时在线答疑为核心竞争力,在短短的几年时间里,便以优质的教学品质在业界树立了良好的口碑,赢得了所有学员的一致好评。

零基础考生如何一次通过一建民航四门考试发布时间:

大家好,我是康五三,于19年一次通过民航考试,在此特别感谢老师的优质课程及耐心答疑。在此分享一篇个人学习体会,希望对一建民航考生有所帮助。

我是15年本科毕业,专业是采矿工程,主要是爆破,和民航一点不搭边,19年参加一级建造师考试,此前通过二建水利。由于是纯外行,所以经过对比最后参加了一个性价比比较高的网课培训班。不怕笑话的说,我刚开始“混合料”是什么都不知道,更不用说通信、导航、监视、弱电及灯光这些了,在民航考试面前就是一张纯粹的白纸,相信90%的同学基础知识应该都比我强,以下是我今年的成绩单。

说一下我的时间安排。从19年3月开始参加老师的直播课,一直坚持到9月22日。耗时六个月,平均每天学习至少三小时,大部分规律学习时间为:上班前1小时,中午午休05小时,下班后225h。工作忙的时候偶尔有间断,但是大部分时间都在坚持,另外就是自己总结了部分ord资料,打成A4,有时工作闲暇会看一会。考试前请假学习15天专心冲刺学习。

关于周6、周日的直播课,印象中只缺席过一次,直播课中,认真听讲,有不会的内容或知识点及时记在纸上,课间休息或者当天讲课结束及时请教老师,因为基础差,别的同学问的问题99%都是我不会的,只看的老师的录播课程没有及时的答疑,所以每次都坚持参加直播课。听课的过程中,注意力集中,思考相应知识点,聊天栏经常会有同学发言现场经验或者知识归纳也特别有启发,直播课的课堂氛围也是录播视频无法比拟的。

在周一老师更新课件后,我会在这个时间段将课件15倍再看一次,将知识点巩固。看完之后,拿串串笔记自学一次,期间会发现笔记上有些东西又不会了,或者上课听完了、看完了,但自己理解的还是不行,这个时候需要重新再看相应知识点的那一段视频,可能要反复看。在老师讲基础课的时候,我看教材的时间很少,基本都是在看串串笔记,因为是图文形式的,比较好理解,比教材实在是强太多了。

36月的基础课程自学过程中,如果时间充裕,打字快,建议按照自己的理解整理一份自己的笔记,因为书本和笔记都不方便携带,可以打成A4方便携带随时看,全是文字干货一遍一遍刷,对加强印象也有奇效。

今年6月没有课程安排,所以是空档期,我是自学了一个月,这段时间很关键,因为大部分民航知识都已经讲完,这段时间适合融会贯通,以前我和同学们的差距特别大,我也是通过这一个月将所有知识加强学习,增强巩固,在7月后才慢慢缩小差距,体会到了别人提问偶尔我也能回答的愉快,有时也能和大佬们对对话(VIP群里的民航大佬太多了,各个专业几乎都有,学习平台真的很重要)。

79月的冲刺班我只听过直播课,录播基本没听,因为之前巩固的自认为比较好,听冲刺课真的很轻松,只要将老师之前没涉及这次又强调的知识点加深即可。

说实话,教材从头到尾熟读的话,从3月到考试我大概只看了3遍,主要看的串串笔记、题(也是图文版的)和串串题海。在我看来,书有必要看,但书上的内容过多,重点内容笔记上都有,非重点看了书自己又未必会背,很矛盾。我是四科,时间不是特别多,所以以笔记为主+最后划的教材重点着重背一下。建议增项的同学,时间够用,在笔记内容掌握之后再加深对教材的把握。我的理解就是,笔记能帮你迅速入门,掌握基础知识。另外就是对笔记理解必须深刻,3月看笔记和9月看笔记看到的内容有很大的差别。另外就是把教材多看几遍,及格机率会大大提升。此外,历年题案例必须刻在脑海,否则可能丢分!!!以下是关于民航考试的个人领悟:(1)19年试题,民航趋向于专业化,之前公共课的横道图、网络图、经济SV、CV这些都看不到,民航专业知识占据案例大部分考点。

题偏。就我而言,案例一的2、3问,案例四的1、4问,案例5的老王等,都是偏题,可能只有专业从事相关工作的同学能答出,其他小问有一些能答一些,但答不全。就这些丢分而言,在那些我们能得分的部分,就必须满分!如果该得分的地方失误太多,那肯定与及格无缘。要求民航考试基础必须扎实、务必细心。

答题技巧。很多同学感觉实际和估分有差距,有可能就是答题技巧的原因。演草纸发下来,建议在草纸写上关键词三字,做题的过程中看两眼,答案例的时候,1确定答题思路;2想想踩分点关键词;3落笔写。避免写了一堆,没答到点子上,浪费时间。

有一些题,比如19案例4第6小问,视频监控验收内容,答案书上有,因为冷门考点,大部分人都忽略看这一条。可以自己理解摄像功能是什么,假如你去验收会检查什么。位置、成像质量、高度等,就算答不全,答不对,兴许也能碰上12分。最后的学习技巧(纯属建议)大纲式学习。学习完一章,在掌握每个知识点的基础上,建立知识框架,比如监视这一节,最高的是监视,其次是基于雷达、基于卫星、空管自动化;雷达又分xxx,基于卫星又分xxx。把整节知识串联起来。

口诀。比如老师的安凝洗墙、自宫多狠人等;建议将标题与口诀串联,比如为了通过安检,自宫,这样降低口诀记混的概率。

对比式记忆,老师经常表格总结。将一些容易记混的知识点对比,举例:将所有抗折强度汇总对比。

理解式记忆:结合工地经验,想象假如你是项目经理,会怎么做。

19年民航100分属实不高,献丑了,希望对大家有所帮助。再次感谢串串老师,祝通过率年年高升~

19届航嘉学员康五三

19年12月26日

「纯干货」备考一级建造师的七年奋斗史发布时间:

19年12月25日上午九点,群里有人说一建出成绩了,立马手机查询,由于开始查询的人少,一下查到了,一级建造师民航103分,内心还是比较惊喜的,不过很快就平静下来了,并没有14年初次考过一级建造师公路专业时那么激动了。

往事回首,1319,一级建造师 始于公路,中于市政,止于民航,一路走来,七年三证,并不算聪慧过人,但也算完美收关。感谢自己的努力与坚持,确实付出了很大的精力,想以流水账的形式回忆一下我的一级建造师心路历程,并无嘚瑟之意,仅望初考者或正在努力的考友们共勉。

首先说下我的一级建造师考试生涯:13年考一建(公路专业,因为大学是道路桥梁工程),当时确实零基础,不认识一个老师,开始学习时间是13年02月18日(虽然过去了这么多年,但是对这个日子仍然印象深刻,当时还特意在空间发表了一条说说),一开始跟大部分人一样,网上随便下载点课件听听,后来无意间遇到一个考友,他推荐我报了一个网课,然后加了群(只买了公路一科),突然发现:老师真不错,以前网上下载的课不全,而且浪费了很多时间,所以我建议初学者:选择一个班可以少走很多弯路,坚持了0多天,考前信心满满,抱着一次过四科的态度,而且考前很注意调整生物钟,晚上20点必睡,保证睡眠时间,中午不再午休,适应考场上不犯困,后来成绩出来后:经济77分、法规87分、项目管理77分(差一分)、公路实务105分,失望中略带欣慰,失望的是项目管理就差一分太可惜了,欣慰的是最难的公路实务过了。总结:我认为经济和实务是最难的,所以实务和经济是我花时间最多的,成绩自然就高,所以成绩的高低取决于自己付出的精力多少。

14年,只考项目管理一科,比较努力,买了网课,反反复复听课件、看书、做题,功夫不负有心人,项目管理当年考了106分(超及格线28分),回想那时候查成绩的心情,真的是特别激动。

15年,心想公路都是高速公路,离家远。不如考个市政,以后在家附近找个工作,可以照顾家庭,或许是增项的原因,动力不足,没有前两年的学习激情,由于15年发了一个文:取消园林资质,需要市政资质,据说当年市政通过率创历史新高(128%),可惜由于自己付出不够,91分错过大好机会。总结:机会需要把握,错过会感觉遗憾。自己不努力,遇到放水也不会及格。

16年,不甘心市政不过,继续考市政,16年较15年付出了更多努力,考后感觉也比15年强很多,最后成绩出来89分,比去年还少了2分,后来据说16年市政通过率12%左右。总结:一级建造师,不仅需要实力,还需要运气,如果市政有15年的通过率,肯定过了。

17年,继续市政,仍然很努力,早上四点半起床学习到六点,晚上7点到10点坚持学习0来天,时间就像海绵里的水一样,只要你愿意挤,总还是有的,成绩出来100分,甚感欣慰,三年的努力,终于修成正果。

自11年开始我实际就从事民航机场场道工程了,因工作需要想再考个民航, 18年初次报考民航,加上考了三年市政,确实有点心累了。自己就随便看看书,题也没做,基本处于裸考状态,最后成绩出来83分,(18年是等待成绩最没感觉的一年,本来也没多大的期望)

19年,公司加大了民航证书的补贴。于是开始第二次踏上民航考试路程,今年下定决心要通过,后来经过多方面对比,在成绩出来后的第二天就报了串串老师的班,年前听了一遍18年的视频提前打打基础,年后正式跟班开始,每天早上4点半到6点,晚上7点到10点坚持学习,每周6、周日晚点22点跟着老师YY直播学习,基本没怎么中断(串串老师的课程有直播课,其他机构都是视频回放,后来证实直播课的学习效率和课堂气氛要远远高于看视频回放),偶尔回家就陪陪孩子,不学习了。毕竟陪伴孩子的时间太少了,就当放松了。

学习方法:听课、看书、做题,自己总结做笔记(建议不要看其他人整理的总结,要总结一份自己的笔记,因为别人整理的不一定适合你自己),然后再听课、再做题,我把11年18年题自己手敲了一份电子版,手写了两遍,考试时感觉得心应手,基本无涂改,考完感觉不错。虽然只有103分,但也心满意足,感谢串串老师一年以来的实时答疑、也感谢自己这一年的辛苦付出。

最后给大家的建议:一级建造师,当你决定考的那一刻,你需要决心!恒心!态度!切忌:不能三天打鱼,两天晒网!

关键点1、报个适合自己的班,首先节省时间,少走弯路;其次通过报班,你会发现群里的考友都特别努力,有比较才更有动力。

关键点2、学习方法得当,题目只做题,保证题掌握的基础上,再做模拟题和口袋民航。不要告诉我题考过了不再考了,可以负责任的说:公共课题重考率很高,实务也有很多,重点始终是重点。

所以:听课+看书+做题,反复这个步骤,实务题必须做2遍及以上,一遍可以抄答案,一定要写,不然考试时你写不出来,总是涂改。

关键点三:答题技巧:公共课不想说了,宁缺毋滥,保2,特别有把握选3个,有把握选4个,这样公共课必过。实务:注意答题格式,上下对齐,一条一条写,每小问之间空一行不写,做到卷面清晰,给阅卷人留个好印象,或许能多得35分。

关键点四:也是民航的独特之处,不要拿其他专业的备考经验用在民航专业上,否则吃亏的是自己。因为一建其他专业讲课的老师都挺多的,民航讲课的老师也就一两个,所有的知识点在视频里不一定能讲全。这样就需要老师的及时答疑。盗版资料是不具备这一点的。根据我的亲身经历,给大家强烈推荐串串老师的VIP课程。他的答疑及时迅速,全面细心,而且还通俗易懂,图文并茂。

最后再说下我的学历:我不是学霸,我是大专毕业,毕业后通过成人高考的形式考了东南大学,我不喜欢背书,或许这也是我实务一直不能考高分的原因吧(我心目中实务110+是高分)。

不说了,附下近几年的成绩吧。

航嘉教育的前身成立于16年10月,是一家以一级建造师民航专业培训为主的教育机构。从创立伊始,我们便坚持“让每位学员都满意”为愿景,“助学员轻松通过考试”为使命,竭尽全力为每位学员提供优质、一流的教学服务。航嘉教育采用新的远程教育形式,直播加录播相结合,以全天24小时在线答疑为核心竞争力,在短短的几年时间里,便以优质的教学品质在业界树立了良好的口碑,赢得了所有学员的一致好评。值得庆祝的是在18年我们500余人的民航学员中,过关人数超过170人。通过的概率超过33%,稳居全网一位。

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