对于签发中间交工证书的工程项目,首先由监理人员通知承包人计量的时间,并做好有关的计量准备工作。采用监理工程师与承包人共同计量的方式,一般由监理工程师与承包人委派的计量支付负责人组成一个计量小组,小组人员按通知的时间到现场进行计量,然后将计量的记录(中间计量表)及有关资料报监理工程师核对确认,经监理工程师确认的中间计量表,作为中期支付的依据。


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一建公路工程:折返和空回是什么意思?:一建公路工程:折返和空回是什么意思?折返是没有到达目的地就返回来,空回是到达单程终点后再返回来。

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一建公路工程:稀浆封层是什么?:一建公路工程:稀浆封层是什么?稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层,稀浆封层中没有粗集料。

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一建公路工程:施工控制网是什么?:一建公路工程:施工控制网是什么?设计给的桩点布设网大、点稀,可能距离比较远,满足不了频繁的施工测量的要求,为此需要建立自己的一个网,为施工服务,这个自己建立的为施工服务的网,就是测量控制网,也叫做施工控制网。

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一建公路工程:什么是湿式钻孔?:一建公路工程:什么是湿式钻孔?湿式钻孔其实就是用“水风钻”进行钻孔,根据风钻内的供水方式不同,又分为旁侧供水和中心供水两种。中心供水式是用高压水从机尾进入,经过水针(安在机体的中心)流向钻钎,最后达钻头。钻眼时,破碎的岩粉被湿润成浆,从炮眼流出。

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一建公路工程:桥头跳车是什么意思?:一建公路工程:桥头跳车是什么意思?桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。

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一建公路工程:反滤层与过渡层的区别是什么?:一建公路工程:反滤层与过渡层的区别是什么?反滤层,排走水,沿着渗流方向,开始是小粒径的,这样可以过滤下土料,不让水流带走,后面是大粒径是为了迅速的排水;过渡层不一定满足反滤要求,过渡层只是起到上下两种结构层的过渡作用。

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一建公路工程:初应力一般是多少?:一建公路工程:初应力一般是多少?规范中规定,初应力一般为张拉控制应力的10%~25%,而张拉控制应力一般是设计图纸给出的。

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一建市政:路基工程质量检验是什么?:路基工程质量检验是什么?土方路基实测项目有。压实度(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡:石方路基实测项目有:压实(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。3 砌体挡土墙质量检验:(1)砌体挡土墙实测项目有。砂浆强度(△)、平面位置、墙面坡度、断面尺寸(△)、顶面高程、表面平整度(2)干砌挡土墙实测项目有

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一建市政:公路建设市场信用信息管理办法是什么?:一建市政:公路建设市场信用信息管理办法是什么?1 公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。2 从业单位基本信息公布期限为长期。3 表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年,信用评价信息公布期限为1年,期满后系统自动解除公布,转为系统档案信息。行政处罚期未满的不良行为信息将延长至行政处罚期满。

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一建市政:公路工程施工现场主要临时工程管理是什么?:不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场,4 进场前组织相关人员按照施工、安全和环保的要求进行现场查勘。若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时,在路基一侧设置预制场,必要时可在路基两侧制梁。在其他地方设置预制场困难时,可将预制场设在路基上。但此类预制场严重影响引道路基的施工,布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地,现场没有预制场地。

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一建市政:公路工程施工测量管理是什么?:一建市政:公路工程施工测量管理是什么?1、施工测量的三个阶段,施工测量工作分三个阶段。即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量,2、设计控制桩交接,监理单位参加。设计单位对施工单位进行现场交接桩工作,对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收。3、施工放样测量,施工放样测量是指在工序开始前进行定位测量、定位桩的护桩测量、施工放样及高程测量等工作。对影响施工的定位桩应设置外移桩

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一建市政:公路工程标后预算的概念是什么?:一建市政:公路工程标后预算的概念是什么?标后预算按照不同的管理阶段,可以分为项目预算(直接)成本、计划预算(直接)成本、实际预算(直接)成本等。

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